发动机编程教程：发动机编程教程图解？

kodinid 2024-01-13 32 0

今天给各位分享发动机编程教程的知识，其中也会对发动机编程教程图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、更换发动机ECU后必须进行***和匹配，否则发动机无法启动。只要在合理正确的范围修改ECU程序，提升发动机工作效率，不会对发动机会有影响。在专业ECU升级技术领域中，ECU程序数值的调校是配合所使用发动机而定的。

2、ECU就是电子控制单元，也可以称为车载电脑和行车电脑等等。汽车专用微机控制器就是它的主要用途。

（图片来源网络，侵删）

3、不需要更改行车电脑的，也不能私自更改行车电脑程序的。每一款车发动机的水温传器，都是有固定型号的。因为水温传感器的工作参数与行车电脑的参数都是相互匹配的，这种匹配都是经过试验和实际应用来完成的，不能擅自更改的。

4、汽车ECU是电子控制单元，又称“行车电脑”，是现代汽车的核心电子元件之一。汽车的ECU就相当于人的大脑、电脑的CPU，是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。

5、OBD***集数据是***用问答式，即OBD与ECU沟通方式就是一问一答的方式。OBD向发动机ECU问，如果ECU有数据就会反馈给OBD，如果没有数据那就没有反馈或反馈固定代码。

（图片来源网络，侵删）

6、ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

动态码自诊断前，读取静态码时，先将在诊断插座上的跳线拆下，然后清除静态故障码，再启动发动机并加速至2000r/min以上2min，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10秒后再连接自诊断接头，再次启动发动机。

要手工读取汽车故障码，我们首先需要找到汽车的故障码接口。故障码接口通常位于车辆的驾驶员座位附近，可以是一个方形或圆形的接口插槽。一些汽车品牌还会在接口周围加上标识，以方便我们找到位置。

（图片来源网络，侵删）

步骤一：按ESC键进入主菜单。步骤二：连续按DOWN键至故障菜单显示。步骤三：按OK确认，显示SHOW当前故障。步骤四：再按OK确认键进入故障目录，NEW是当前最新故障，连续按DOWN/UP可查看故障目录。

首先，我们来看故障代码的第一位数字。第一个数字必须用字母表示。一般有P、B、C、u四个字母，P代表动力传输系统。我们知道汽车的功是由发动机完成的，并通过传动系统的部件传递给车轮驱动。

用活塞销将活塞和连杆组装在一起，注意前后。（2）安装活塞环：活塞环装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状及安装方向。活塞环开口应相互错开。

将气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。（2）安装气门液压挺杆。液压挺杆必须装入原安装孔。如要更换时，则应更换一组。（3）装上凸轮轴。

步骤一汽车发动机装配流水线工艺流程全程如下：缸体底面朝下，缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印。缸体翻转180°后，打号确认。缸体翻转后缸体底面朝上。

以顶置凸轮轴发动机为例，其装配顺序如下：曲轴飞轮组的安装：将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时，先用两个定位螺栓定位，然后拧紧螺母。拧紧螺母时，角度要交叉，拧紧力矩要在137~147Nm。

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