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欧蓝德适合长途自驾吗？
在这里不评论欧蓝德的汽车性能，单说我们自驾游，其实爱好自驾游的游友们都知道，自驾游的乐趣是旅游报团所不能体会的，自己开车或许会感到比较累，但是那种无拘无束的感觉，那种浏览沿途风景的感觉，那种走到哪里哪里即是站点的感觉，种种感觉都是团游所不能比拟的，至于自驾游开什么样的车，其实这无所谓，现在的导航及公路都是非常棒的，不像以前没有导航会走入未知的乡村小路上，更难遇到那种泥泞的小路，所以说一般车都可以应付的来，至于欧蓝德，我最开始也是想选择他，原因是源于他的牌子，但是有维修朋友不建议买，说技术太老了，但是驾驶体验还是不错的，如果有条件上个四驱，那自驾游是绝对没问题的，
我的是2.4精五，单人单车长途自驾几次，带家人长途出行一次，首先空间能满足需要，尤其单人出行，副驾驶座位放日常用品，后排座椅放倒装一些物品，家人长途出行就是日常行李，放点土特产，空间就略显局促了。其次油耗还可以，现在我们这里都是乙醇汽油，高速定速巡航油耗基本在7.8 左右，纯汽油油耗在6.7左右，相对于这个排量的车型还算经济。
说下缺点：座椅长时间坐真心不舒服，腰疼，深呼吸都疼，哈哈。
方向盘回弹力度大，要紧握方向盘，单人单车三天走了3400公里，期间要穿太行山，限速较多，弯大坡陡，大车多隧道多，最后握方向盘握的手疼。普通高速就没有这个问题了。
我13款进口欧蓝德，目前为止去过新疆漠河甘南等地，说实话2.4动力够用，但是山路超车还是有点费劲，空间还行，后备箱较大能装，一般的非铺装路面对欧蓝德没有问题，油耗看你怎么开，如果开国省道7个油左右，高速8个，长途更不是问题了我在新疆8月的天气昌吉市40度没有毛病，连续几百公里正常。就性价比来说这个车不错？
如果你喜欢长途自驾的花建议选择日产奇骏，这款可以说是非常多自驾游的首选，油耗表显可以，座椅是最大亮点，号称买沙发送车，保养维修都很便宜。欧蓝德的话舒适性上就比不上奇骏了，而且油耗也会比奇骏高一些。两款价格上差不多，空间上也会略差点，所以你如果是喜欢长途自驾的花，建议选择日产奇骏，不管是乘车还是开车，舒适度上都会比较好些。
欧蓝德是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款***用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。欧蓝德欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。欧蓝德欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。
操作方式仍然是常见2WD/4WD/LOCK模式。一般公路情况下，两驱(2WD)就足够了，湿滑冰雪或砂石路面建议***用四驱(4WD)模式,此时四驱系统可以自动分配40%动力给后轮。当然***如碰到泥泞或坑洼路况，就只能选择LCOK手动锁止模式，在大多数情况下，只要欧蓝德EX不是前后桥各有一个车轮打滑(类似交叉轴和炮弹坑)，欧蓝德就不会束手无策。
即便不谈各种越野车的所谓各种进出角度，欧蓝德EX拥有215mm离地间隙也拥有极大的通过优势。只要不是超载或在崎岖路况激烈驾驶，前麦弗逊与后多连杆悬挂形式也不会有太多问题。另外一点，欧蓝德EX***用传统SUV上下打开方式后尾箱门操作，这在野外极为实用。尽管各类措施并不十分完善。但这款入门级欧蓝德EX劲界 2.0 运动版仍然拥有自动空调、后排出风口、定速巡航、电动天窗、前排座椅加热等等实用功能，只要车主小心驾驶，即便不作出大的改装也能比较顺利进行长途旅游。
在***，2010年进口三菱4S店也已经顺利开业，加上欧蓝德曾经国产，在一些关键配件提供上，欧蓝德EX仍然不会让车主对于维修保养这块有过多担心。以往车友多次驾驶欧蓝德自驾游的经验来看，欧蓝德正常驾驶下，用车品质值得肯定。
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