大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斑马线编程教程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍斑马线编程教程的解答，让我们一起看看吧。
礼让行人每个路口都拍吗？
礼让行人一定能拍到吗？有时候能拍到，有时候拍不到，是抓拍。在从人行横道到交叉式行车道上约大半个行车道的地区画一个虚似框。此帧中的行人被认定处在风险间距。***如机动车辆不绕开行人翻过车位线，就会被抓拍。经交警队评定后，将扣减处罚。
礼让行人拍照的基本原则属于视频记录。其工作原理大概是在行***行横道空间和交叉口车道上下大约一条车道的范围内划分一个虚拟框架，其中行人被视为处于危险距离。如果机动车辆无法避开行人来到停车线，则可能会对其进行拍照记录。经交警队评估后，将给予处罚扣分。
电子摄像头捕拍可能会记录10秒的短***和4张非法照片，其中3张照片是虚拟帧中的行人，当汽车在停车线外时，行人在虚拟帧中，车辆驶向停车线，车辆驶离人行横道，第四张照片是违法车辆的车牌号。
对行人必须礼让的状况
1、当车辆经过人行道，行人进入人行横道时，挨着人行道上的车辆务必对行人礼让；
2、当行人逐渐沿着人行横道行走时，其车道上的车辆和下一条车道上的车辆务必让行；
3、当行人到达中间绿化隔离栏或双实线时，下一条车道的车辆务必让行；
4、当车辆遇到行人并一直在人行道下时，车辆应停车让行；
5、道路中间有双实线或防护栅栏，无绿化隔离栏，行人已进去人行横道时，车辆务必礼让。
是，不管拍不拍，驾驶员驾驶机动车辆行驶，在十字路口，交叉路口，复杂路段路口都应严格遵守交通管理部门的法律法规，应提前减速，注意观察交通信号的指示的，有行人通过斑马线时，有必要停车让行。因此驾驶员应每个路口都礼让行人，文明驾驶安全第一。
斑马线也可以有高科技？
一种新型嵌入LED灯的路面在伦敦揭幕，目的是帮助检测行人，并且警告司机以及自行车手道路上出现的危险。新的道路由一家名为Umbrellium的公司为保险公司Direct Line开发，并将***摄像机和LED嵌入路面。
道路上的两台照相机能够记录数百个变量，并检测到十字路口22米范围内的行人或其他道路使用者。信息可以从相机送到电脑，该电脑在不到百分之一秒的时间内做出反应，让LED显示各种颜色和图案。
道路使用机器学习来预测行人运动，为他们创造一个十字路口。道路表面***用可以嵌入沥青的高冲击塑料。根据设计师的要求，塑料表面能够承受很大的交通流量。道路的塑料表面有超过660个LED灯，可编程改变颜色和图案，以便为骑自行车的人或司机提供行人过路警告。
原型道路是防水的，可以保持车辆和人的重量，能够区分人，车辆或自行车之间的差异。
人行横道前，车主该如何让行？
由于智能手机和汽车信息***系统之类的东西，行人和司机现在可能比以往任何时候都更不了解彼此。然而，一个实验性的新人行横道可以通过各种灯光，电子标志和应用程序帮助防止事故发生。该系统由韩国土木工程与建筑技术研究所的团队设计，它使用红外热像仪检测正在接近人行横道的行人，当检测到有人过马路时，系统通过照亮嵌入人行横道两侧沥青中的LED警示灯作出响应。
据说这些灯距离最远50米（164英尺）就可以让驾驶人员可见，但也不会过于明亮，以至于破坏司机的视线。一旦车辆随后到达人行横道30米（98英尺）以内，更明显的闪烁电子标志就会亮起。
另一方面，行人也会收到车辆接近的警告，如果检测到行驶速度超过10公里/小时（6英里/小时）的迎面而来的汽车，警告图像会投射到行人面前的地面上 - 这会引起那些低头看着手机的人的注意，或者老人 - 他们走路时更有可能看着地面。其次，发出声音警报。第三，特定的应用程序让行人的电话振动并发出自己的警报。
在涉及约1000辆汽车的现场测试中，83.4％的驾驶员为响应系统警告而停止或降低了速度。在速度限制为50公里/小时（31英里/小时）的道路上，接近人行横道的驾驶员在没有增加警告系统的情况下接近同一人行横道时的速度降低了近20％。
项目负责人Jong Hoon Kim博士说表示打算继续开发该系统，以便通过导航应用程序通知驾驶员即将到来的斑马线，并且当检测到危险情况时，车辆也会自动减速。
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